伴隨著全球范圍內(nèi)新能源汽車市場份額的占有比例增長，消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)可程度也逐漸遞增，同國際市場相同，目前國內(nèi)的新能源汽車市場也在逐步擴(kuò)大，與之搭配的技術(shù)也在趨于穩(wěn)定形式，當(dāng)然任何一個銷售行業(yè)都不能局限于單線的前沿，后續(xù)設(shè)施的跟進(jìn)也必須“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，縱觀目前國內(nèi)遍布的73萬個充電樁，哪方的投入比例更大？

截止目前，國內(nèi)新能源汽車的銷售數(shù)量和推廣數(shù)額大概已經(jīng)接近300萬，所以盡管國內(nèi)充電樁的后期跟進(jìn)建設(shè)比例已經(jīng)超過了70萬，但基于新能源汽車日漸增長的銷售數(shù)量和與之不配套的充電樁建設(shè)速度，對于擁有新能源汽車的車主來說，后期跟進(jìn)的汽車充電模式還是有些“力不足心”，那么針對目前國內(nèi)73萬個充電樁來看，誰的投入更大一些呢？

同時，伴隨著國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等四家行業(yè)巨頭達(dá)成共贏協(xié)議之后，未來全國近九成的配套充電站完善工作都有可能被這個聯(lián)合平臺包攬，細(xì)數(shù)當(dāng)下，在充電樁配套70萬左右的大數(shù)據(jù)中，投入最大的還是國家以及政府，不過伴隨著平臺建設(shè)共贏的同步出臺以及后期運(yùn)行，未來新能源汽車充電站以及充電樁的建設(shè)將以“平臺化”出場。

充電樁與電網(wǎng)是直接連接的，輸出端都裝有插頭來為電動汽車充電，一般的就是提供常規(guī)充電和快速充電這兩種方式，人們能夠使用特定的充電卡，在這些充電樁上的操作界面刷卡使用，來進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間以及費(fèi)用打印等操作?？傮w來說，現(xiàn)在充電樁都處于鋪設(shè)模式，運(yùn)營維護(hù)工作還沒有開展，都在占有市場份額，搶占地盤，至于后續(xù)設(shè)備的維護(hù)只能在設(shè)備達(dá)到一定占有比后再來后續(xù)的售后服務(wù)。更多行業(yè)新聞關(guān)注企業(yè)網(wǎng)址 www.niaolu.com.cn